En conversación con Actualidad Ambiental, el investigador principal del Grupo de Análisis para el Desarrollo (GRADE), Manuel Glave, sostuvo que si bien una vía férrea sería una alternativa superior al de una carretera, por sus implicancias ambientales y sociales, no sería viable desde el punto de vista económico.
Según Glave, quien presentó los resultados del análisis económico y socioambiental de los proyectos de interconexión entre Pucallpa-Cruzeiro do Sul, “esta interconexión tiene muy poca viabilidad económica, pero la alternativa ferroviaria sería la menos mala”, en comparación a una carretera.